DAC40740042

Els coixinets tradicionals de les rodes automobilístiques estan compostos per dos conjunts de coixinets de corró cònic o coixinets de boles. El muntatge, l’oli, l’ajust de segellat i l’autorització dels coixinets es realitzen a la línia de producció d’automòbils. Aquest tipus d’estructura dificulta el muntatge a la planta de producció d’automòbils, el cost elevat, la mala fiabilitat, i quan l’automòbil es manté en el punt de manteniment, també necessita netejar, greix Hi haurà dos conjunts de rodes en conjunt, té el rendiment d’ajust de l’autorització del muntatge, es pot ometre, es pot ometre, pes lleuger, estructura compacta, gran capacitat de càrrega, per al rodament segellat abans de la càrrega, l’el·lipsi segell de greixos externs i des de manteniment, etc., i s’ha utilitzat àmpliament en els cotxes, en un camió també té una tendència a ampliar gradualment l’aplicació.

1. Estructura del coixinet de rodes Automòbil:

El major nombre de coixinets de rodes per als cotxes utilitzats en el passat va ser l’ús de rodons de rodets o boles cònics d’una sola fila per parelles. Amb el desenvolupament de la tecnologia, les unitats de CAR Hub s’han utilitzat àmpliament en els cotxes. El rang i l’ús de les unitats de suport del concentrador està creixent, i avui ha arribat a la tercera generació: la primera generació consisteix en coixinets de contacte angulars de doble fila. La segona generació té una brida per arreglar el rodament a la pista exterior, que es pot fixar simplement a l’eix per una femella. Facilita el manteniment del cotxe. La unitat de rodament del nucli de tercera generació està equipada amb una unitat de coixinet i un sistema de fre anti-bloqueig ABS. La unitat de nucli està dissenyada amb una brida interior i una brida exterior, la brida interior està cargolada a l’eix motriu i la brida exterior munta tot el rodament.

2. Aplicacions de rodes de rodes d’automotora:

La funció principal del rodament del nucli és carregar i proporcionar una orientació precisa per a la rotació del nucli. És una càrrega axial i una càrrega radial i és un component molt important. Els coixinets tradicionals de les rodes d'automòbils estan compostos per dos conjunts de coixinets de corró cònic o coixinets de boles. A la línia de producció d'automòbils es realitzen la instal·lació, l'oli, el segellat i l'ajust dels coixinets. Aquesta estructura dificulta el muntatge en una planta de producció de vehicles, un cost elevat i pobre en fiabilitat, i el cotxe ha de ser netejat, oli i ajustat en el moment del manteniment al punt de manteniment.

3. CARACTERÍSTIQUES DEL ROTA DE REDICIÓ AUTOMOTIVA:

La unitat de coixinet del nucli es desenvolupa a partir de coixinets estàndard de boles de contacte angulars i coixinets de corrons cònics. Integra dos conjunts de coixinets i té un bon rendiment de muntatge, pot eliminar l’ajust de la liquidació, el pes lleuger, l’estructura compacta i la capacitat de càrrega. Els coixinets grans i segellats es poden carregar prèviament amb greix, ometent segells externs del nucli i sense manteniment. S'han utilitzat àmpliament en els cotxes i hi ha una tendència a ampliar les aplicacions gradualment en camions.