Els coixinets existeixen des que els antics egipcis estaven construint les piràmides.El concepte darrere d'un coixinet de roda és senzill: les coses roden millor que no llisquen.Quan les coses llisquen, la fricció entre elles les frena.Si dues superfícies poden rodar una sobre l'altra, la fricció es redueix molt.Els antics egipcis col·locaven troncs rodons sota pedres pesades perquè els poguessin rodar fins a l'obra, reduint així la fricció provocada per arrossegar les pedres sobre el terra.
Tot i que els coixinets redueixen molt la fricció, els coixinets de les rodes d'automòbils encara tenen molt d'abús.No només han de suportar el pes del teu vehicle mentre viatgen per sots, diferents tipus de carreteres i algun que altre voral, sinó que també han de suportar les forces laterals de les corbes que prens i ho han de fer tot deixant que les teves rodes girin. amb una fricció mínima a milers de revolucions per minut.També han de ser autosuficients i tancats hermèticament per evitar la contaminació de l'aigua i la pols.Els coixinets de rodes moderns són prou duradors per aconseguir tot això.Ara això és impressionant!
La majoria dels vehicles venuts avui estan equipats amb coixinets de rodes que estan segellats dins d'un conjunt de cubs i no requereixen manteniment.Els coixinets segellats es troben a la majoria dels cotxes nous i a les rodes davanteres de camions i SUV amb suspensió davantera independent.Els coixinets de rodes segellats estan dissenyats per a una vida útil de més de 100.000 milles, i molts són capaços de recórrer el doble d'aquesta distància.Tot i així, la vida mitjana dels coixinets pot oscil·lar entre 80.000 i 120.000 milles depenent de com es condueixi un vehicle i a què estiguin exposats els coixinets.
Un cub típic conté un coixinet de roda interior i un exterior.Els coixinets són d'estil de rodets o de boles.Els coixinets de rodets cònics són la millor alternativa, ja que suporten de manera més eficient les càrregues tant horitzontals com laterals i poden suportar xocs extrems, com ara colpejar els sots.Els coixinets cònics tenen superfícies de rodament situades en angle.Els coixinets de rodets cònics solen muntar-se en parells amb l'angle orientat a direccions oposades perquè puguin suportar l'empenta en ambdues direccions.Els coixinets de corrons d'acer són tambors petits que suporten la càrrega.El conic o angle suporta la càrrega horitzontal i lateral.
Els coixinets de rodes es fabriquen amb acer d'alta qualitat i d'alta especificació.Les curses interiors i exteriors, anelles amb una ranura on descansen les boles o rodets, i els elements rodants, rodets o boles, estan tots tractats tèrmicament.La superfície endurida augmenta considerablement la resistència al desgast del coixinet.
Un vehicle mitjà pesa al voltant de 4.000 lliures.Això és molt pes que s'ha de suportar durant milers de quilòmetres.Per funcionar com cal, els coixinets de les rodes han d'estar en condicions gairebé perfectes, tenir una lubricació adequada i estar segellats per mantenir el lubricant i la contaminació fora.Tot i que els coixinets de les rodes estan dissenyats per durar molt de temps, la càrrega i el gir constants afecten els coixinets, el greix i els segells.La fallada prematura dels coixinets de les rodes és el resultat d'un dany a causa de l'impacte, la contaminació, la pèrdua de greix o una combinació d'aquests.
Una vegada que un segell del coixinet de la roda comença a filtrar-se, el coixinet ha començat el procés de fallada.Un segell de greix danyat permetrà que el greix s'escapi dels coixinets i que la brutícia i l'aigua puguin entrar a la cavitat del coixinet.L'aigua és el pitjor per als coixinets, ja que provoca òxid i contamina el greix.Com que hi ha tant de pes sobre els coixinets de les rodes durant la conducció i les corbes, fins i tot la menor quantitat de danys en cursa i coixinets generarà soroll.
Si els segells d'un conjunt de coixinets segellats fallen, els segells no es poden substituir per separat.S'ha de substituir tot el conjunt del nucli.Els coixinets de rodes que no estan segellats de fàbrica, que avui dia són rars, requereixen un manteniment periòdic.S'han de netejar, inspeccionar, tornar a empaquetar amb greix nou i instal·lar segells nous aproximadament cada 30.000 milles o segons les recomanacions del fabricant.
El primer símptoma d'un problema amb els coixinets de les rodes és el soroll que prové de les proximitats de les rodes.Normalment comença amb un grunyit, xocolateig, brunzit o algun tipus de soroll cíclic amb prou feines audibles.En general, el soroll augmentarà de severitat a mesura que es condueix el vehicle.Un altre símptoma és el deambulació de la direcció com a resultat d'un joc excessiu dels coixinets de les rodes.
El soroll dels coixinets de rodes no canvia en accelerar o desaccelerar, però pot canviar en girar.Pot ser més fort o fins i tot desaparèixer a determinades velocitats.És important no confondre el soroll del coixinet de la roda amb el soroll dels pneumàtics, o amb el soroll que fa una mala articulació de velocitat constant (CV).Les articulacions CV defectuoses solen fer un soroll en girar.
Diagnosticar el soroll d'un coixinet de roda no sempre és fàcil.Decidir quin dels coixinets de les rodes del vostre vehicle fa soroll també pot ser difícil, fins i tot per a un tècnic experimentat.Per tant, molts mecànics sovint recomanen substituir diversos coixinets de rodes al mateix temps, ja que poden no estar segurs de quin ha fallat.
Una manera habitual d'inspeccionar els coixinets de les rodes és aixecar les rodes del terra i girar cada roda amb la mà mentre escolteu i sentiu qualsevol rugositat o joc al centre.Als vehicles amb coixinets de rodes segellats, gairebé no hi hauria joc (menys de 0,004 polzades com a màxim) o cap joc, i absolutament cap rugositat o soroll.La inspecció del joc es pot dur a terme mantenint el pneumàtic a les posicions de les 12 i les 6 en punt i balancejant el pneumàtic cap endavant i cap enrere.Si hi ha algun joc notable, els coixinets de les rodes estan solts i s'han de substituir o reparar.
Els coixinets de les rodes defectuosos també poden afectar el sistema de frens antibloqueig (ABS) del vostre vehicle.El joc excessiu, el desgast o la soltura del centre sovint farà que l'anell del sensor es trontolli mentre gira.Els sensors de velocitat de les rodes són molt sensibles als canvis en l'espai d'aire entre la punta del sensor i l'anell del sensor.En conseqüència, un coixinet de roda desgastat pot provocar un senyal erràtic que establirà un codi de problema del sensor de velocitat de la roda i provocarà l'encesa del llum d'advertència de l'ABS.
Una fallada dels coixinets de les rodes pot tenir conseqüències greus, sobretot si es produeix mentre es condueix a velocitat de carretera i el vehicle perd una roda.És per això que hauríeu de fer que un tècnic certificat ASE inspeccioni els coixinets de les rodes almenys una vegada a l'any i proveu el vostre vehicle per escoltar si hi ha sorolls molests.
Hora de publicació: Oct-29-2021
